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湖北日报讯（记者李源、通讯员黎云）4月15日，武汉市人民政府新闻办公室召开打造“五个中心”，建设现代化大武汉系列新闻发布会第六场，聚焦武汉新港管委会大力推进航运中心建设。发布会透露，去年开工建设的武汉阳逻国际港铁水联运二期项目，计划今年8月1日投入试运行。
2020年，武汉港集装箱吞吐量完成196万标箱，占全省总量的85%，居全国港口第23位，是唯一入围30强的内河港口。汽车滚装吞吐量超过100万辆，是全国第三、内河最大的汽车物流分拨中心。以武汉为中转枢纽，通江达海的国际航运物流网络体系已初步建立。
2021年，武汉新港计划实现集装箱量增幅不低于10%。突破性发展“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带”运输业务，进一步扩大港口辐射范围，打造内陆“新沿海”。
去年8月1日，武汉阳逻国际港铁水联运二期项目正式开工，旨在充分发挥长江黄金水道和全国铁路网的联运优势，使武汉成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽，成为长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽。
武汉新港管委会相关负责人介绍，今年该市将加快阳逻国际港水铁联运二期工程建设，预计8月1日实现试运行，2022年全面建成达产，到2025年武汉水铁联运能力达到100万标箱。
此外，武汉市还将在开辟国际贸易新通道、沿海进江新通道上下功夫：进一步壮大武汉至日本直航航线，在当前每周一班基础上，力争2022年实现每周双班，2023年开通武汉至韩国近洋直航航线，积极探索武汉至东盟国家新航线；今年计划开辟武汉至宁波舟山直达航线、武汉至东北沿海航线，至2022年逐步实现“江海直达”航线1140集装箱主力船型“天天班”。
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