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大洋网讯 广州日报·新花城记者今天从岭南通公司获悉，广东正开展粤港澳大湾区“一票式”联程客运出行服务体系研究。“十四五”期间，广东省交通运输厅将以构筑大湾区“一票式”联程客运服务体系为总目标，积极推动粤港澳大湾区实现交通运输服务的“软联通”。
随着港珠澳大桥、南沙大桥等多座跨江跨海大桥相继建成，珠江东岸和西岸的联系显著增强，粤港澳大湾区交通便利化程度明显提升，粤港澳大湾区初步形成内通外联、通达全球的陆海空立体交通运输网络。
粤港澳大湾区城际出行需求增势强劲，特别是城际通勤出行需求旺盛。以道路城际客运为例，2018年广佛肇、深莞惠、珠中江都市圈内城际出行道路客运规模较2017年增幅近50%，呈现以广州、深圳为核心、向“穗—莞—深—港”轴带集聚的态势，通道断面日客流量在150万至200万人次之间。港澳方面，2019年上半年，内地访港旅客约93%来自粤港澳大湾区其他城市，2019年全年粤港澳大湾区访澳旅客规模达1876.6万人次，较2018年增长22.17%。
2020年6月，广东省交通运输厅牵头广东岭南通股份有限公司、交通运输部科学研究院、深圳市腾讯计算机系统有限公司，开展了粤港澳大湾区“一票式”联程客运出行服务体系研究工作，形成《粤港澳大湾区一票式联程客运服务体系推进方案》，聚焦推进湾区多种交通方式客运服务协同、高效衔接、票务互联、支付互通、数据共享、信息互换、安检互认、监管联动，全面构筑“一票到家”新模式，打造湾区智慧出行新标杆。
过去几年，广东岭南通股份有限公司作为交通电子支付服务省级平台运营主体，建立了覆盖全省21个地市、互通全国、通达港澳新的跨交通方式、跨区域、跨境交通电子支付互联互通服务体系，为构筑粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务体系提供了已有的信息化平台基础。
未来三至五年，广东省交通运输厅将按交通运输部、广东省人民政府的统一部署，在省政府湾区办的指导下，调动和发挥市场各相关方的积极性，全力推动省内及港澳地区现有交通运输系统和服务资源整合，建立跨方式、跨区域的信息互通、数据互换、安检互认、监管联动的运营管理体制，提供涵盖公交、轨道交通、道路客运、航运、铁路、民航等方式的综合交通出行链服务，推行湾区出行一卡（码）通、一票通，打造粤港澳大湾区出行服务示范工程。
文、图/广州日报·新花城记者 李妍 通讯员 梁晓丹、广东省交通运输厅
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