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技术问题或导致此次不幸事件
据了解，图-22M3的机组人员有4名：2名飞行员坐在最前面（左方为正驾驶，右侧为副驾驶），后排是导航员（右侧）和武器系统控制员（左侧）。所有机组人员都在ASS（自动救援系统）内连接了KT-１M弹射座椅。
目前，现代军机的弹射座椅理论上可以实现“零高度-零速度”弹射逃生，但在实际上，往往达不到百分百的全逃生。
此次图-22M3的弹射座椅在60公尺以下的高度，安全弹射的速度标准是时速130公里。可想而知，大于这样的速度和高度下，飞行员从高空坠落的后果了。
目前人们普遍认为这起不幸事件是有技术问题导致的，目前，俄空天军已经派遣委员会前往机场，对飞机进行技术分析，并调查事故原因。
俄罗斯图-22M3轰炸机
图-22老矣？
2019年1月22日，图-22M3也发生一起致命事故，摩曼斯克州列涅戈尔斯克空军基地的1架图-22M3在暴风雪天候下冒险降落，结果直接滑出跑道翻滚起火，机上4名组员2死2重伤。
图-22M3轰炸机是图波列夫设计局在上世纪70年代设计的，为苏联设计的可变后掠翼、远程战略和海上打击轰炸机，原型机于1969年问世，但真正的量产型在1972年服役，并且经过M1、M2、M3的改良，M3型在1977年首飞，进气口改成类似MIG-25、F-15的矩型进气口，装备了推力更大的NK-25发动机，速度提升到2.05马赫。
几年前，俄空军对图-22M3进行了系列改良，并在2018年12月28日对图-22M3M进行了试飞。试飞结果表明，与先前版本相比，图-22M3M拥有更强大的作战能力，其不仅可携带Kh-32巡航导弹，还能发射高超音速导弹。
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