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专业消杀人员对国际货物进行六面消杀。
文/图 湖北日报全媒记者 李源 通讯员 魏崇久 胡婧 杨永勇
嗨!你好!我是一瓶有机发光材料,来自韩国。武汉一家显示面板制造企业订购了我。
3月10号,我出发前往中国武汉。
疫情发生前,我的兄弟姐妹坐飞机来武汉,从航班落地到仓库收储,大约用时2个小时。
如今,为确保防疫安全,天河机场加大了监管力度。我从下飞机到进仓库,要历经4次消杀,耗时约4个小时。
来看看我的入库之旅。
3月10号11时5分,大韩航空KE881“客改货”航班稳稳降落在天河机场。飞机的腹舱里装载着6板货物,我就在其中。
11时17分,飞机滑行至卸货区,由海关、边防、检验检疫部门组成的防疫小组开启飞机腹舱前后门,进行首次消杀。喷洒完季铵盐消毒液后,腹舱门关闭半个小时,让我们充分享受“消杀桑拿”。
11时50分,舱门再次打开,湖北机场集团航空物流公司监装监卸员黄兴愿带着4位装卸工,将我们从腹舱取出放在集装板上,静置半小时后等待运输。
12时30分,3台拖车拉着我们,缓缓驶向天河机场国际货站。进站之前,闸口处设置的自动消杀门感应到车辆,喷出二氧化氯消毒液,对我们进行二次消杀。
去年下半年,天河机场国际货站根据全球疫情防控形势,再造进港航班货物入库流程,国际货站按风险等级设置了三处消杀区和一个海关采样区,严格执行四级消杀制度。
12时35分,我们进入国际货站,武汉海关按照一定比例,从我所在货物中抽取部分包裹存放在采样区,准备进行表面核酸检测。
13时20分,武汉保通达检验检疫技术服务有限公司专业消杀员,在低风险国际货物消杀区对我进行解网前的最后一次消杀。
“边边角角都要消毒到位,货物入库后请抓紧对集装板进行消杀。”航空物流公司国际业务室安全员朱畅现场监督消杀工作。疫情发生之前,为国际货物消杀属特殊保障,执行概率很低,疫情发生后,穿着防护服为我们“洗澡”是常态。
14时25分,工作人员解开了我身上的网兜和塑料膜,1板货物被分解成若干件包裹。我即将迎来入库前的最后一道流程——六面消杀。
六面消杀,即对单件货物的上、下、左、右、前、后六个面进行全面消杀。朱畅解释,消杀区相当于医院里的红区,仓库相当于绿区,货物彻底消杀入库,才能杜绝在仓库内发生“交叉感染”。
15时30分,经过六面消杀并静置1小时后,工作人员在我身上粘贴“外包装已消毒”标签。随后我正式被收储入库,静待货主。
掐指一算,从飞机落地到进入仓库,已经过去了4个半小时。
一趟消杀流程走下来,我感慨不已:反复消杀是为了确保安全,大家辛苦了。货物的收发效率因此受到的小小影响,相信各位货主都能理解。
对了,据武汉海关介绍,去年9月天河机场对国际货物实施“四级消杀”制度以来,抽检样品中至今未检出阳性,大家放心吧。
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