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川北在线核心提示:在这个追求速度和效率的时代,慢火车的存在与现今高速发展的时代相比,显得有些格格不入。但在那些高铁还没有抵达,经济还没有富起来的地方,慢火车便成为了联通山区经济发展的最后一公里,开行 绿皮慢火车,是铁路扶贫的重要举措之一。慢火车的存在让偏远山区的老乡们
在这个追求速度和效率的时代,“慢火车”的存在与现今高速发展的时代相比,显得有些格格不入。但在那些高铁还没有抵达,经济还没有富起来的地方,“慢火车”便成为了联通山区经济发展的“最后一公里”,开行 “绿皮慢火车”,是铁路扶贫的重要举措之一。“慢火车”的存在让偏远山区的老乡们走出大山,见识外面多彩的世界,见识山区的经济发展,承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望,搭载着沿线百姓走出一条脱贫致富奔小康、发家致富的幸福生活之路。
对于绝大部分的乘客来说乘坐“慢火车”只是一种体验,但对于住在山区的老乡来说“慢火车”它是山区学子的求学路,它是山区人民的脱贫车。“慢火车”之所以慢,是因为它站站停,小站与小站之间距离不是很长,但沿线很多小站交通不便,是当地老乡与外界沟通的桥梁,承载着当地乡亲的希望和未来。
“慢火车”如勤勤恳恳的老黄牛一般,拉着贫困山区的希望和未来,向持续脱贫攻坚发起总攻,向乡村振兴的美好明天全力奔跑。摆脱贫困、走出大山, “慢火车”它承载着乡村的希望,诠释着时代别样的情怀、别样的温度,更彰显了铁路部门的社会担当与责任。在新的征程中,也期待“慢火车”继续载着更多人奔向更美好的未来,谱写别样的篇章!(吴晨倩)
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